減 速機(jī)的結(jié)構(gòu)：
減速機(jī)結(jié)構(gòu)介紹：減速機(jī)主要由齒輪（或蝸輪）、軸與軸承外和箱體組成。為了_齒輪軸線正確的相互位置，安裝軸承的孔_鏜制得很_，而箱體本身_有足夠的剛度，以免在內(nèi)力及外力作用在發(fā)生較大的變形。為了_箱體的剛度及散熱面，常在箱體外制有加強(qiáng)肋。箱體內(nèi)用加強(qiáng)肋是不合適的，因?yàn)樗鼤?huì)阻礙潤(rùn)滑油的流動(dòng)，并增加攪油時(shí)的消耗。
剖分面與齒輪軸線所在平面相重合的箱體應(yīng)用_廣。按剖分面所在空間位置來(lái)說(shuō)，臥式減速機(jī)的剖分面一般是做成水平的，在個(gè)別情況下，也做成傾斜的；立式減速機(jī)的剖分面則可做成水平的或垂直的。
減速機(jī)的箱體通常是用灰鑄鐵（HT150或 HT200）鑄成，受沖擊載荷的重型減速機(jī)的箱體則可采用高強(qiáng)度鑄鐵或鑄鋼如ZG200-400。在單件生產(chǎn)或小批量生產(chǎn)中，也有應(yīng)用鋼板焊成的箱體。
關(guān)于減速機(jī)箱體在制造、裝配及運(yùn)用過(guò)程中的特點(diǎn)，故在減速機(jī)上還設(shè)置一系列的附件。
例如，為了_上下箱體相互位置的正確性，采用了2~3個(gè)定位銷；為了便于檢視齒輪的嚙合情況及向箱內(nèi)傾注潤(rùn)滑油，在靠近齒輪嚙合處上方的箱蓋上設(shè)有檢查孔；在箱體下部設(shè)有一個(gè)為了放油和清理減速機(jī)時(shí)用的孔，平時(shí)用油塞封閉；為了便于隨時(shí)查看減速機(jī)內(nèi)油面的高低，備有油標(biāo)尺或油面指示器；由于減速機(jī)在每次開(kāi)始工作后的一段時(shí)間內(nèi)，溫度會(huì)逐漸升高，這將引起箱內(nèi)空氣膨脹，因此設(shè)有能使空氣自由排出箱外的透氣孔；此外，減速機(jī)上還裝有起吊箱蓋的吊環(huán)螺栓、搬運(yùn)整臺(tái)減速機(jī)用的吊鉤（與下箱體鑄成一體或焊接），以及拆卸箱蓋時(shí)用的起蓋螺釘?shù)鹊取?/span>
