平面二次包絡(luò)減速機具有承載能力大、效率高、無噪音、嚙合穩(wěn)、傳動比選擇范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、精度高等特點，精度誤差可以達到0.25”以內(nèi)。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機中的蝸桿是經(jīng)高質(zhì)量的鉻鉬鋼例子氮化處理，齒面硬度高（HRC＞50），表面粗糙度等級提高（Ra＜0.8），蝸輪是離心鑄造錫青銅，因此可獲得大的載荷量和可靠性。

在當今_環(huán)境的大背景下，技術(shù)飛速發(fā)展，資源能源矛盾突出，粗放型的減速機生產(chǎn)模式對_行業(yè)來說都不會有太大的發(fā)展前景，環(huán)保機型無疑是現(xiàn)在機械制造行業(yè)發(fā)展的主流方向。

安裝減速機，蝸輪蝸桿減速機時應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

目前我國減速機企業(yè)同國外系列產(chǎn)品相比在開發(fā)和革新方面進展緩慢，自主生產(chǎn)的部分減速機傳動設(shè)備基本上是通用性產(chǎn)品，發(fā)展勁頭不足。因此我國減速機企業(yè)要想爭取中_市場份額，需要積極尋求市場機遇，走一條發(fā)展的新路。

我國減速機發(fā)展已有40余年歷史，從_初的單一產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在具有的蝸輪蝸桿減速機、行星減速機、齒輪減速機等幾大系列上千種型號，可以說減速機行業(yè)在我國得到了非常快速的發(fā)展，但同時我們也不得不承認與世界_水平相比我們還具有較大的差距。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。減速機的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；

滾珠蝸輪絲桿升降機具有傳動效率高、運行平穩(wěn)、精度高、耐用性高、同步性能好、可靠性高，高剛性無間隙等特點。滾珠絲杠由螺桿、螺母和滾珠組成。蝸輪絲桿升降機其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性運動，或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反覆作用力，同時兼具高精度、可逆性和_率的特點。

過去，應(yīng)我國減速機行業(yè)企業(yè)的需求，國內(nèi)蝸輪蝸桿減速機設(shè)備很難面向小型化、精細化方向發(fā)展，但是上世紀90年代以來，我國成功打開“對外開放”的大門之后，國外大批的減速機企業(yè)紛紛搶占國內(nèi)市場，甚至國外企業(yè)還在國內(nèi)獨自辦廠，成功的為我國減速機市場帶來更加新鮮的發(fā)展技術(shù)。

近幾年來，經(jīng)濟水平的提高、市場需求由中低位向高位的過渡都進一步驅(qū)動著國內(nèi)蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機企業(yè)開發(fā)出更_、更新穎的減速機產(chǎn)品，以此服務(wù)于目標市場或開拓新的市場；加之_意識的日漸深化，更是驅(qū)動著一批以技術(shù)升級、產(chǎn)品改造或創(chuàng)新為主的新型環(huán)保減速機的不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)增長提供了重要支撐。

近幾年國內(nèi)蝸輪蝸桿減速機市場面臨的不確定因素相對較多，產(chǎn)品的創(chuàng)新也多停留在對原有產(chǎn)品的在拓展上，以開發(fā)市場為目的的新技術(shù)、新產(chǎn)品比列較小；因此，加大科研技術(shù)投入、加快企業(yè)的規(guī)范化、標準化塑造，擴大在_制造領(lǐng)域的市場份額，對減速機行業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)增長將產(chǎn)生重要影響。

據(jù)某產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國減速機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析認為，蝸輪蝸桿減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。由于下游市場給力，我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好。

目前，蝸輪蝸桿減速機的發(fā)展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。而我國減速機產(chǎn)品多為“兩大一低”即產(chǎn)品體積大，重量大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國內(nèi)減速機企業(yè)的產(chǎn)品可以看出國內(nèi)減速機行業(yè)的發(fā)展水平令人堪憂。同時面對_這一世界性共同話題，減速機行業(yè)的節(jié)能減排又成為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的一道障礙關(guān)卡。

減速機是我國工業(yè)機械中的基礎(chǔ)配件，目前在整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈倡導(dǎo)_率、低消耗的階段中，減速機行業(yè)也走上節(jié)能減排之路。過去一年中減速機行業(yè)在各省地產(chǎn)量、產(chǎn)值均出現(xiàn)小幅增長，節(jié)能減速機的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。

“回轉(zhuǎn)式減速機”行業(yè)標準于近日正式頒布實施。據(jù)悉，該標準于2012年底通過_蝸桿減速機標準委員會審核通過，近日由_工信部標準委員會通過并正式實施。

當前，我國減速機行業(yè)雖處在一個非常有利的發(fā)展時期，但同時也存在著一些不可回避的問題，而技術(shù)創(chuàng)新作為_問題的根源，也必將是我國減速機行業(yè)實現(xiàn)全面化發(fā)展的重要切入點。在我國減速機行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加強對減速機行業(yè)核心技術(shù)的掌握，將是我國蝸輪蝸桿減速機行業(yè)實現(xiàn)全面化發(fā)展的重中之重。