硬齒面減速機與普通減速機相比較主要優(yōu)勢有傳動效率高、承載能力強，配比靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實現(xiàn)模塊化設(shè)計。此系列二次包絡(luò)減速機采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理工藝使齒輪表面硬度達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面我們_簡單介紹下各種工藝的的不同特點。

二次包絡(luò)減速機,蝸桿減速機分為一次包絡(luò)和二次包絡(luò)（或雙包絡(luò)）。按加工工藝的不同又可分為錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機、平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機、直廓環(huán)面蝸桿減速機，其中平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿又分為一次平面包絡(luò)和二次平面包絡(luò)兩種。

蝸輪蝸桿減速機因其傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，噪音低，在_條件下可以自鎖，起到很好的保護(hù)作用等諸多優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。在日常使用中我們只要做到以下幾點合理簡單維護(hù)_能有效延長減速機的使用壽命。

絲桿升降機,蝸輪絲桿升降機六臺SWL20M絲桿升降機，平均每臺負(fù)載1T（10KN），上升速度為電機轉(zhuǎn)速×0.5，約等于1450×0.5=720mm/min=0.72米/分鐘.

選擇絲桿升降機,蝸輪絲桿升降機時我們要考慮升降機的行程、速比、安裝型式、輸入功率和使用安裝形式（如：單臺使用或多臺聯(lián)動），其中升降機的升降速度也是一個重要的考慮因素。_我們_來說下升降機升降速度的計算方法。

S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機采用單元模塊化設(shè)計，部件通用性強可有效降低使用維護(hù)費用。齒輪減速機效率高達(dá)96%，性能_，高剛性鑄鐵箱體，密封性能好，在有腐蝕、潮濕等環(huán)境中可連續(xù)工作。有極多的安裝位置和結(jié)構(gòu)選型方案，適合不同的工況調(diào)節(jié)，實現(xiàn)機電一體化。

四大系列齒輪減速機是我公司主營系列產(chǎn)品之一，四大系列減速機包括R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機。

蝸輪蝸桿減速機的主要構(gòu)件包括齒輪，軸及軸承組合，箱體和減速器附件等組成。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式結(jié)構(gòu)。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯(lián)接。

減速機維護(hù)的好壞直接影響減速機的使用壽命。維護(hù)到位的設(shè)備不但能在_程度上延長其使用壽命，充分發(fā)揮使用效率，還能減少使用過程中事故的發(fā)生。

絲桿升降機的升降速度等于蝸桿輸入轉(zhuǎn)速除以蝸輪蝸桿的減速比再乘以升降絲桿的螺距，由于結(jié)構(gòu)特點原因，絲桿升降機一般都采用潤滑脂潤滑，也有部分采用潤滑油。

減速機,齒輪減速機硬齒面齒輪有以下優(yōu)點：1）齒輪的強度和承載能力大幅度提高，延長了齒輪的使用壽命。2）節(jié)約了齒輪的材料和制造費用，每根高速軸可降低造價1/3。

目前_減速機設(shè)備生產(chǎn)正向模塊化發(fā)展。模塊化的設(shè)計生產(chǎn)可以實現(xiàn)減速機的積木式組合使用和零件互換，使零件的尺寸規(guī)格簡化統(tǒng)一，大大減少零件和毛坯的數(shù)量。

HD系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向器殼體采用高剛性FC-25鑄鐵鑄造，齒輪采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火工藝加工，實現(xiàn)精度較高的硬齒面閉式傳動，轉(zhuǎn)向箱,轉(zhuǎn)向器,換向箱傳動效率可達(dá)95%~98%。

SJB系列滾珠絲桿螺旋升降機,絲桿升降機,滾珠絲桿升降機有不同的結(jié)構(gòu)形式和裝配形式，提升高度可根據(jù)用于要求加工定制。該系列絲桿升降機采用球磨鑄鐵材質(zhì)方形凹槽殼體，散熱快，強度高，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。滾珠絲桿的使用使其使用壽命提高3倍以上。廣泛應(yīng)用于機械、冶金、建筑等各行各業(yè)。

蝸輪蝸桿減速機減速機裝配正確才能_減速機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、延長使用壽命。減速機裝配好的齒輪和軸，應(yīng)進(jìn)行中心距、齒輪嚙合間隙、齒輪嚙合接觸面積、齒輪中心線平行度和扭斜度的檢測檢查。